Norge og Sverige må ta et felles infrastrukturløft!

Moderaterna og Høyre er enige om at det er behov for tett samarbeid mellom Norge og Sverige.

Det er et presserende behov for å satse på det nordiske triangelet, sier Moderaternas Jan-Evert Rådhström. Det nordiske triangelet består av korridorene Oslo - Gøteborg - Malmø, Oslo - Stockholm, Helsinki - Stockholm - Malmø. Fra Malmø er triangelet direkte knyttet til Øresundsforbindelsen. EU har definert det nordiske triangelet som et av sine viktigste infrastrukturprosjekt. Det er ikke uten grunn, vi har et stort behov for å bedre mobiliteten for å opprettholde konkurranseevne, men også tilrettelegge for videre næringsutvikling og vekst, påpeker Rådhström.



Gunnar Gundersen og Øyvind Halleraker fra Høyres stortingsgruppe mener den norske og svenske regjeringen må komme i dialog på høyt nivå. Samferdsels-planleggingen på begge sider må tilpasses prosjektet. Her er det viktig at Sveriges og Norges nasjonale transportplaner samstemmes og dette arbeidet må komme i gang umiddelbart, påpeker de.



Både på svensk og norsk side er man kommet langt i arbeidet med neste plan. Vi vil nok også måtte se på behovet for alternativ finansiering og etablering av en felles prosjektorganisasjon mellom norske og svenske myndigheter. Direkte linjer mellom mot en prosjektorganisasjon og de respektive regjeringer er viktig for å få til et godt og koordinert løft. Vi må komme i gang nå for å sikre at ikke EU stryker prosjektet fra sin infrastrukturplan (TEN-T). Prosjektene i EU-planen skal revurderes i 2009, sier Rådhstrøm som også ga sine norske kolleger en orientering om den svenske storsatsingen på jernbane, Botniabanan. Vi har mye å lære av hverandres erfaringer innen transport og kommunikasjon. Det gjelder både organisering og finansiering av store prosjekter, sier Gundersen. Botniabanan kan vi lære av når vi skal vurdere utbygging av høyhastighetsjernbane i Norge, sier Halleraker.