Høyre satser på tryggere skoleveier

Blant Høyres forslag i forbindelse med budsjettet for 2008 er en helt ny post på samferdselsbudsjettet en belønningsordning for trygge skoleveier

I dag er ansvaret for veiene spredt på kommune, fylke og stat, sier Trond Helleland og Øyvind Halleraker. Høyre vil ha en helhetlig og mer offensiv satsing på trygge skoleveier, og foreslår et spleiselag mellom staten, fylkeskommunene og kommunene for å få fortgang i arbeidet med å sikre skoleveiene. Høyre foreslår en liten ekstra pott, en belønningsordning som den vi kjenner for kollektivsatsing i storbyene, slik at kommuner og fylker som er flinke til å bevilge penger til sikring av skoleveier, premieres for dette, sier de. Høyre foreslår også økte bevilgninger til Trygg trafikk.

 

Mer til vei og jernbane

Høyre foreslår ytterligere 300 mill. kr til veginvesteringer, herunder 75 mill. kr til rassikring, 50 mill. kr til midtdelere og 100 mill kr til belønningsordning for tryggere skoleveier, sier Helleland.

Jernbanen har store kapasitetsproblemer. Høyre vil derfor ha 170 mill. kr utover de foreslåtte økningene i budsjettet for 2008. Dette vil muliggjør oppstart på viktige prosjekt i InterCity-triangelet og på Bergensbanen, sier Halleraker.

 

Vil ha slutt på vegbygging i halv fart

Offentlig-privat samarbeid (OPS) har vist seg å nesten halvere realiseringstiden på nye større vegprosjekt. Høyre fremmer derfor forslag om å videreføre suksessen med OPS på flere strekninger:

- E18 Mosseveien ("Mosseveien i tunnel")

- E6 i Akershus, Hedmark og Oppland

- Rv 2 Kløfta-Kongsvinger (gjenstående parseller)

- E39 Kyststamvegen, Stord-Bergen

- E39 Kvivsvegen

- Rv 7 Sokna-Ørgenvika

- E16 Bjørum-Skaret (Sollihøgda)

- Rv 3 (Østerdalen)

- E6 Parsell Sluppen-Stavne (Sør-Trøndelag).

- E18 Vestfold/Telemark (Resterende strekninger)

- E136 Ålesund-Oppland grense

- E18 Oslo-Asker/innfartsåre Oslo vest (Vestkorridoren)

- Saltenpakke 2

- E16 Arnatunnelen (veitunnel gjennom Ulriken)