Storsatsing på samferdsel

Regjeringen har en storsatsing på samferdsel i perioden siden 2001. I tillegg til økte bevilgninger har det også vært jobbet aktivt med å bruke bevilgningene på en måte som gir mer igjen for ressursene som satses. Høyre har fått til økt satsing på samferdsel. Men vi har ikke fornøyd med å bare bevilge penger, pengene må også brukes så godt som mulig.

Sentrum-/Høyreregjeringen har snudd nedgangen til oppgang. De årlige bevilgningene til riksveier er økt med over 2 milliarder (nesten 25 pst) fra 2001 til 2005. Omorganisering og konkurranseutsetting i Statens Vegvesen vil gi oss bortimot 1 milliard årlig i innsparing fra 2008. Penger som kan brukes til økte investeringer og bedre vedlikehold. Det er startet opp tre prosjekter med offentlig og privat samarbeid (OPS) på veisektoren. Erfaringene fra disse er svært positive. Veiene blir bygget raskere, bedre og billigere.

Lavere avgifter og en politikk for mer konkurranse har gjort at prisene på flyreiser er kraftig redusert og tilbudet forbedret. Gjennom en aktiv konkurransepolitikk har vi sikret at Norwegian kunne ta opp konkurransen på det norske markedet. Resultatet er at prisene har sunket med rundt 30 prosent på tre år. Administrerende direktør i Norwegian, Bjørn Kjos, har åpent sagt at hans selskap aldri ville kunne tatt opp konkurransen om det ikke hadde vært for de regelendringene sentrum/høyre-regjeringen sørget for. Flere har råd til å bruke fly, både i arbeid og fritid.

Posten er omdannet til AS. Posten har i flere år vært gjennom en kraftig omstilling. Postens kunder har i dag et bedre tilbud enn noen gang før. Tallet på salgssteder er økt. 99.96 pst av norske husstander får posten seks dager i uken. 88 pst av A-posten kommer fram over natten. Alt dette er kraftige forbedringer på få år.

En stadig mer effektiv konkurranse på telemarkedet har presset ned prisene og skapt grunnlag for nye produkter.

Bevilgningene til jernbane, og spesielt til forbedringer og utbygging av sporet er økt med over 20 pst i perioden fra 2001. Også for andre deler av kollektivtrafikken er det betydelig økning i bevilgningene i fireårsperioden. Gjøvikbanen har som den første strekningen blitt konkurranseutsatt. Anbudet vil gi 10 millioner i besparelse som skal brukes på å gi de reisende et bedre tilbud. Ledelsen i NSB sier klart at vedtaket i Stortinget om konkurranseutsetting har ført til betydelig skjerping og mer vekt på punktlighet og service. Punktligheten i 2004 var den beste på mange år.

Det er åpnet for langt flere ruter med ekspressbusser. Dette har gitt titusenvis av kunder en reell valgmulighet og ført til billigere reiser for mange.