Jernbane

Høyre skaper konkurranse innenfor jernbanesektoren for å gi brukerne et bedre tilbud.

For å gi mulighet til større konkurranse i jernbanesektoren har Høyre rendyrket Jernbaneverkets oppgaver som forvaltningsorgan, ved å skille ut det tyngre vedlikeholdet i Jernbaneverket i et statlig eid aksjeselskap, BaneService fra 2005. Det legges også til rette for konkurranseutsetting av det øvrige vedlikeholdet.

Varslet økt konkurranse på jernbanen gir allerede før den er innført økt effektivisering i NSB. NSB vant anbudet om persontransport på Gjøvikbanen. Her sparer staten 10 millioner 2005-kroner og dette vil vi bruke på et bedre togtilbud til de reisende med blant annet flere avganger. Etter hvert vil hele jernbanenettet konkurranseutsettes. De neste strekningene er Sørlands- og Bergensbanen. NSB BA er omdannet til aksjeselskap. Ved å skille disse enhetene har man åpnet for en reell konkurranse innenfor denne sektoren som brukerne vil tjene på. Høyre har også gjennomført en historisk satsing på jernbanen. Med unntak av utbyggingen av Gardermobanen, er det aldri investert tilsvarende beløp i jernbanen i løpet av en stortingsperiode