Sjøfart

Skipsfart er en livskraftig virksomhet. Dette er en av Norges mest konkurransedyktige og verdiskapende næringer. Med Høyre i regjering har skipsfarten og den maritime klyngen fått bedre rammebetingelser.

Norges rolle som skipsfartsnasjon er viktig, det er en forutsetning at man jevnlig utdanner nordmenn til det tradisjonsrike og utfordrende sjømannsyrket og stimulerer den maritime klyngen. Unge sjøfolk må få bedre anledning til å opparbeide fartstid ombord, for å kunne avansere til ansvarsfulle toppstillinger. Flere norske sjøfolk i skipsfarten vil være en fordel både for bosetting i distriktene, distriktsutbygging og industri som skipsutbygging og maritimt utstyr. Det vil skape rekruttering til maritimt tilknyttede næringer som trenger kvalifiserte medarbeidere. Det er viktig å tilfredsstille behovet for spesialutdannede innenfor næringen. Her trenger vi bokstavelig talt "et skippertak".

Bedre tiltak for å sikre ulykker med skip

I 2001 var det et skrikende behov for tiltak innenfor sjøsikkerhet og oljevernberedskap. Vi har satt fokus på sikker sjøtransport, blant annet ved innføring av et automatisk identifikasjonssystem for skip (AIS), og trafikksentraler som overvåker trafikksentraler langs kysten.

Med Høyre i regjering går kystnasjonen Norge foran for å sikre en god miljø- og ressursforvaltning på havet og i kystområdene. Ressursene forvaltes på en måte som sikrer dem for fremtidige generasjoner. ”Føre-var"-prinsippet legges til grunn for forvaltningen. Forurensning kjenner ingen landegrenser. Derfor må Norge arbeide for å sikre internasjonale miljøavtaler for å stoppe forurensning langs kysten.

Den økende skipstrafikken langs den norske kysten krever en høy ulykkesberedskap. En ulykke kan få store konsekvenser for miljøet og fiskeri- og havbruksnæringene. Skipsulykker har avdekket svakheter både i oljevernberedskapen og uakseptable uklarheter i ansvarsforholdene for bergings- og oppryddingsarbeidet. Høyre mener ”forurenser-betaler-prinsippet” skal legges til grunn, og at de som har påført miljøet skadene, skal ha ansvaret for å rydde opp igjen. Ansvarsforholdene for berging og opprydding må avklares og det må sikres strakstiltak ved ulykker. Regjeringen har foretatt en grundig kartlegging av situasjonen og analysert utsiktene. På bakgrunn av dette er det iverksatt en rekke tiltak for å sikre at beredskapen står i forhold til den økte trafikken langs kysten i årene som kommer.

Under samferdselskomitéens ansvarsområde hører også havner, lostjenesten, fyrtjenesten, trafikksentraler og elektroniske navigasjonshjelpemidler.

Lenker:

Mer om sjøsikkerhet og oljevern

Kystverket

Fiskeri og kystdep.