Veier

Bedre veier gir mer trafikksikkerhet. Bedre veier, sammen med et godt kollektivtilbud, er også miljøvennlig. Det blir mindre køkjøring og dermed mindre skadelige utslipp.

Problem:

• Veistandarden er for dårlig.
• Bevilgningene til vedlikehold og investeringer står i grell kontrast til behovene.

Høyre vil:

• Øke bevilgningene til både vedlikehold og investeringer i vei.
• Bruke tilgjengelige ressurser smartere.
• Ha utredet en ny veikategori for forsert stamveiutbygging.

Fakta og poenger:

• Høyre ønsket å satse mer på vei enn det ble gjort i vår regjeringstid, men er tross alt glad den nedadgående trenden gjennom 90-årene ble snudd til et merkbart løft etter regjeringsskiftet i 2001. I 2005 ble det brukt 25% mer på vei enn i 2001.
• Omstilling, modernisering og bruk av konkurranse gjør at det fra og med 2008 kan brukes over 1 mrd. kr. årlig mer til vei.
• Bruk av konkurranse har redusert kostnadene i nye veiprosjekter med 10-15%, mens vedlikeholdskostnadene har blitt redusert med ca. 20%.
• Bruk av konkurranse har gitt et bedre tilbud på jernbane - f.eks på Gjøvikbanen, hvor antallet avganger har økt med 40% mens kostnaden har sunket med om lag 15%.
• Fjerning av rene fiskale avgifter og tiltak for økt konkurranse ga en nedgang i flyprisene på om lag 30% fra 2002 til 2005. Dette var resultatet av en målrettet konkurransepolitikk fra sentrum-/Høyreregjeringen.
• Midtveis i denne stortingsperioden ligger Regjeringen 2 mrd. bak sine egne samferdselsløfter.
• I budsjettet for 2007 foreslo Høyre til sammen 611 mill. mer enn Regjeringen til veiinvesteringer og rassikring. Dermed oppfyller vi fylkenes handlingsprogrammer til Nasjonal transportplan for veiinvesteringer.
• Høyre har dessuten foreslått å opprette et Veifond på 20 mrd., men forslaget ble høsten 2006 nedstemt av de rødgrønne partiene. Veifondet ville gitt nesten 1 mrd. mer til veibygging og veivedlikehold allerede i 2008.
• Høyre er opptatt av klare ansvarsforhold mellom dem som bygger, driver og kontrollerer. Dette er en del av begrunnelsen for omorganiseringer som ble gjort både i vei- og jernbanesektoren da Høyre satt i regjering. Raset i Hanekleivtunellen i Vestfold rundt juletider viser med all tydelighet hvor uklare ansvarsforholdene var da denne ble bygget på slutten av 90-tallet.

"Privatisering gir bedre og billigere tjenester. Bare se på Telenor. [...] Kommunesektoren må bli billigere og mer effektiv. Anbudsrunder er veien å gå" - tidligere Ap-statsråd Kjell Opseth.